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Dieser Artikel enthält Einblicke von Mitgliedern der Pimax-Community. Community-Mitarbeiter sind unabhängige Content-Ersteller, VR -Gamer, Flugsimulations- und Rennsimulationsbegeisterte, die ihre Erfahrungen aus der Praxis teilen, um anderen zu helfen, fundierte Entscheidungen zu treffen.
Autor: Kane 142Sqn, wertvolles Mitglied der Pimax Discord Community.
Eindrücke vom Kampffliegen auf dem 4YA Project Overlord Server
Wir erleben ein goldenes Zeitalter für virtuelle Realität und Flugsimulation – etwas, wovon ich in den 90er- und frühen 2000er-Jahren, als ich jeden Flugsimulator spielte, den ich in die Finger bekam, nur träumen konnte. Heute hat die VR die Art und Weise, wie viele von uns die Kampfflugsimulation erleben, komplett verändert.
Tiefenwahrnehmung und natürliche Kopfbewegungen ermöglichen es Piloten, Flugzeuge am Himmel visuell so zu verfolgen, wie es auf einem Flachbildschirm einfach nicht möglich ist. Das macht VR einzigartig herausfordernd, aber auch geeignet für den Luftkampf – insbesondere im Zweiten Weltkrieg, wo die Regel immer noch gilt: „Wer den Gegner aus den Augen verliert, verliert den Kampf.“
Die meisten Abende fliege ich auf dem 4YA Project Overlord WWII Server, wo es häufig zu Gefechten kommt und der visuelle Kontakt zu den Gegnern entscheidend ist. Aus diesem Grund bewerte ich meine VR-Hardware aus einer kampfzentrierten Perspektive – es geht darum, wie gut ein Headset funktioniert, wenn man den Oberkörper verdreht, nach hinten blickt, Flugzeuge verfolgt und das gesamte Immersionsniveau erlebt.
In den letzten Monaten bin ich mit der Pimax Crystal Super geflogen und habe regelmäßig zwischen der Ultrawide Optical Engine und der Micro-OLED Optical Engine gewechselt. Nach vielen Stunden realen Kampffliegens zeigten sich einige interessante Unterschiede.
Dies soll kein traditioneller Hardware-Test sein. Es ist lediglich eine Reflexion meiner Erfahrungen mit beiden Modulen bei Online-PvP-Missionen.
Mein DCS WW2 Motion Rig
Mein Setup wurde über Jahre hinweg speziell für das immersive Kampffliegen im Zweiten Weltkrieg entwickelt.
Das Herzstück meines Rigs ist eine DOF Reality H3 Bewegungsplattform, die während der Manöver Bewegungssignale des Flugzeugs liefert. Ich verwende auch Spanngurte, die helfen, die G-Belastung zu simulieren und mich bei aggressiven Luftkämpfen fest im Sitz zu halten. Die Steuereingaben erfolgen über einen FFBeast Joystick und Ruderpedale, während das Cockpit-Layout meinen Körper im Vergleich zu einem typischen Schreibtisch-Setup relativ fest in Position hält.
Da meine Körperposition eingeschränkt ist, ist auch die Kopfbewegung in VR stärker begrenzt. Das macht mehrere Headset-Eigenschaften besonders wichtig: Komfort, Gewicht, Trackingstabilität und vor allem die visuelle Klarheit bei der Zielerkennung.
Im Luftkampf des Zweiten Weltkriegs ist die visuelle Erfassung des Gegners alles. Wenn ein Gegner auch nur kurz hinter der Kabinenverkleidung oder Bodenhindernissen verschwindet, kann das Gefecht im Handumdrehen verloren sein.
Ultrawide und Micro-OLED Optische Engines
Für mich legen diese optischen Engines des Crystal Super unterschiedliche Schwerpunkte auf das VR-Erlebnis.
Das Ultrawide-Modul konzentriert sich darauf, das Sichtfeld durch Reduzierung der binokularen Überlappung zu maximieren. Dies erzeugt ein beeindruckendes Gefühl von peripherer Immersion und ein breiteres Sichtfenster in die Cockpitumgebung.
Das Micro-OLED-Modul hingegen konzentriert sich auf Klarheit, Kontrast und wirklich beeindruckende Farben dank der OLED-Display-Technologie.
Als Nutzer von Wide-FOV-Headsets wie dem Pimax 8KX und dem originalen Crystal mit Weitwinkelobjektiven ging ich zunächst davon aus, dass das Ultrawide-Modul für mich die einzige Wahl im Kampfflug wäre. Nach umfangreichen Tests in realen Mehrspielergefechten erwiesen sich die Ergebnisse jedoch als nuancierter.
Gesichtsschnittstellen sind wichtiger als erwartet
Während meiner Tests mit verschiedenen Gesichtsschnittstellen stellte ich fest, dass diese sowohl mein Sichtfeld als auch meinen Komfort erheblich beeinflussen können.
Mit dem Ultrawide-Modul ermöglichten dünnere Gesichtspolster, dass meine Augen näher an den Linsen saßen, was das sichtbare Sichtfeld vergrößerte. Nach dem Experimentieren mit mehreren Optionen lieferte das Studioform Tribute Pad in meinem Setup und bei meiner Gesichtsform die besten Ergebnisse, wodurch ich ein horizontales Sichtfeld von ca. 125° erreichen konnte.
Das Micro-OLED-Modul verhält sich anders, da das Linsengehäuse meine Augen nicht so nah an die Linsen heranlässt. Mit dem Standard-Seiden-Gesichtspolster maß ich ein horizontales Sichtfeld von etwa 100°, und ich fand, dass es den besten Gesamtkomfort mit dem OLED-Modul bot.
Auf dem Papier sieht das nach einem erheblichen Unterschied aus. In der Praxis – insbesondere beim Kampffliegen – war der Unterschied jedoch geringer als erwartet.
Kampfleistung: Das überraschende Ergebnis
Bevor ich mit dem Micro-OLED-Modul flog, ging ich davon aus, dass das reduzierte Sichtfeld meine Kampfeffektivität einschränken würde – es würde schwieriger sein, den Rückraum zu überprüfen, die Geschwindigkeitsewahrnehmung würde reduziert und ich würde möglicherweise Flugzeuge, die in meinem peripheren Sichtfeld auftauchen, verpassen.
Stattdessen erwies sich oft das Gegenteil als wahr.
Der verbesserte Kontrast und die Klarheit der OLED-Displays ließen Flugzeuge sowohl am Himmel als auch im Gelände viel deutlicher hervorstechen. Das Verfolgen von Zielen vor Bodenhindernissen – eine der schwierigsten visuellen Herausforderungen in DCS – wurde spürbar einfacher.
Während das Ultrawide-Modul mehr peripheres Sehen und ein stärkeres Gefühl von Geschwindigkeit beim Blick nach vorne bietet, wird ein Großteil dieses zusätzlichen Raums von Kabinenrahmen, Cockpitstrukturen oder peripherer Unschärfe eingenommen, die beim Kampf in Flugzeugen des Zweiten Weltkriegs nicht besonders nützlich ist.
In der Praxis ermöglichte mir das Micro-OLED, die Sicht, die ich bereits hatte, besser zu nutzen.
Verständnis des Sichtfelds in WWII-Flugzeugen
Beim Vergleich beider Module im Cockpit einer P-51 wurde etwas Interessantes deutlich.
Ein erheblicher Teil des zusätzlichen Sichtfelds des Ultrawide-Moduls wird tatsächlich durch den Cockpitrahmen blockiert. In vielen Flugzeugen des Zweiten Weltkriegs begrenzen Kabinenstrukturen, wie viel peripheres Sehen beim Blick geradeaus wirklich nutzbar ist.
Aus diesem Grund ist der praktische Unterschied zwischen den beiden Modulen kleiner, als die reinen FOV-Werte vermuten lassen.
Moderne Jets mit Blasenkabinen profitieren möglicherweise mehr vom Ultrawide-Modul, aber in WWII-Cockpits erweist sich der Klarheitsvorteil des Micro-OLED oft als wertvoller.
Komfort, Gewicht und Tracking
Ein weiterer bemerkenswerter Unterschied zwischen den Modulen ist das Gewicht. Die Micro-OLED-Optik ist leichter, was beim schnellen Drehen des Kopfes zum Verfolgen von Zielen und zum Überprüfen meines Sechsers wirklich auffällt.
Auch die Tracking-Leistung war ausgezeichnet. Das Inside-Out-SLAM-Tracking des Crystal Super hat sich in meinem Setup als stabil erwiesen, selbst beim Ausführen von Bewegungskompensation auf dem DOF Reality Rig. Ich habe zuvor mit früheren Headsets Lighthouse-Tracking verwendet, aber in der Praxis habe ich es nicht vermisst.
Beide Module sind bequem, aber während längerer, mehrstündiger Luftkampf-Sitzungen hat das leichtere OLED-Modul tendenziell den Vorteil.
Letzte Gedanken
Beide für den Crystal Super erhältlichen optischen Engines sind exzellent, legen aber unterschiedliche Schwerpunkte.
Das Ultrawide-Modul ist ideal für Piloten, die maximale Immersion und das größtmögliche periphere Sichtfeld wünschen.
Das Micro-OLED-Modul hingegen zeichnet sich durch Klarheit, Kontrast und Zielerkennung aus.
Für meinen speziellen Anwendungsfall – WWII PvP-Kampffliegen – kehre ich immer wieder zum Micro-OLED-Modul zurück. Trotz des kleineren Sichtfelds erleichtert die verbesserte visuelle Klarheit den visuellen Kontakt zu feindlichen Flugzeugen, was für mich in Luftkämpfen letztendlich einen echten Unterschied macht. Außerdem sehen die Farben hervorragend aus!
Piloten, die Wert auf visuelle Immersion legen, könnten das Ultrawide bevorzugen – zum Beispiel beim Fliegen von zivilen Flugsimulatoren –, aber für mein kompetitives Kampffliegen erweist sich die Klarheit des Micro-OLED-Moduls als entscheidender Vorteil, da es die Immersion verbessert, indem es Ihnen eine klarere Kontrolle über den Kampf ermöglicht.
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Crystal Super Ultrawide vs Micro-OLED für DCS WWII PvP Dogfighting
Wir sehen uns am Himmel!
